⚠局限空間作業風險高,把握3準則保平安!
社會上有許多不同行業的勞工,在不同的環境下工作,其中有一種工作環境叫做「#局限空間」,所謂的局限空間,是指平常不會有人進去工作,或是進出方法受到限制,同時空氣也不流通的地方,例如馬路下方的下水道,或是地下室的汙水池等。
偶爾有勞工在局限空間作業發生缺氧或中毒的新聞事件😨,主要是因為這類地方常有污泥沉澱,時間久了就會產生有毒氣體,當空氣不流通便會讓人呼吸困難,發生中毒或缺氧,為了避免這樣的情形發生🙅♂️,工業局提醒您,進入局限空間作業務必遵守:
🎯#先通風:進入前一定要先用通風設備,如『排風扇、送風機』讓空氣流動,並使用儀器測量確定已無有毒氣體,氧氣也在安全範圍才能進入。
🎯#外監控:作業空間外要有人員持續監控,並且有受過專業訓練的主管在旁協助,確保裡面勞工安全。
🎯#先通報:萬一勞工發生意外一定要先通報消防單位,千萬不要急著下去救人,否則容易造成更多人員傷亡。
局限空間或缺氧危險作業危害預防相關法令
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工業 送風機 在 小安心 Facebook 的精選貼文
小安心的活動訊息快報:『肯力耐公司(華菱冷氣)企業關懷活動(105.3.08)』
105年3月8日標準局臺南分局王煥龍分局長率本分局主管至位於新化區的肯力耐公司進行訪視(Industry Stay)與座談;與會座談的有肯力耐公司蔡明哲總經理,本分局與會的有謝景隆課長、徐政聰技正、陳長志技正。
肯力耐公司為製造家用及商用分離式冷氣機、冰水式送風機、直澎式送風機、窗型冷氣機、箱型式送風機及工業用冷氣、商、家用除濕機之專業領導廠商,其品牌華菱冷氣更為空調領域之知名品牌。
肯力耐公司全廠採取嚴格品質管制方式,導入ISO 9001品質管理系統,並取得標準檢驗局認證, 建立品質第一、顧客至上之理念,以向客戶保證負責精神,來達到事業永續經營之目標。
座談期間,由王分局長主動提出像肯力耐公司擁有華菱冷氣這麼知名的品牌及產品可向本局申請正字標記,王分局長亦感謝王總經理對於臺南分局所搭建的產官學合作平台予以支持,並提供崑山科技大學學生校外實習之機會,最後蔡總經理非常感謝標檢局臺南分局願意主動到訪企業,直接與業者面對面溝通並協助解決問題之為民服務舉動,深表感動。
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2021年7月18日撮影
奥多摩駅(おくたまえき)
JR東日本。青梅線
1944年(昭和19年)7月1日 運輸通信省(→運輸省→日本国有鉄道)青梅線 御嶽 - 当駅間開通と同時に氷川駅(ひかわえき)として開業。一般駅。
1952年(昭和27年)12月16日 東京都水道局小河内線(専用鉄道)が開通。小河内ダムの建設資材運搬用に建設された専用鉄道。
1957年(昭和32年)5月10日 東京都水道局小河内線、ダム建設竣工が間近となり、運行休止。
路線は休止後も撤去されていない。所有者は1963年に西武鉄道、1978年に奥多摩工業に移っている。
1971年(昭和46年)2月1日 国鉄の駅が奥多摩駅に改称。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1997年(平成9年)10月14日 「関東の駅百選」に選定。選定理由は「自然豊かな奥多摩に似合っているロッジ風の山小屋駅」。
1998年(平成10年)8月13日 貨物列車の最終運行日。
奥多摩工業の石灰石積込設備へ専用線が続き、石灰石の輸送を行っていた。最終期の行先は、浜川崎駅にあるセメント工場であった。
1999年(平成11年)3月25日 JR貨物の駅(貨物営業)が廃止。
2002年(平成14年)2月8日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)4月21日 奥多摩ステーションギャラリーがオープン。童謡『どんぐりころころ』の発車メロディを導入。
2018年(平成30年)
6月30日 この日をもってPOS端末を撤去。
7月1日 業務委託化。
2019年(平成31年)4月13日 駅舎改装。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は699人。
東京都内で最も西に所在する。標高は東京タワー(海抜高351m)よりも8m低い343mで、東京都内にある鉄道駅の中で最も高い。
The camera uses GoPro HERO 9
Oku-Tama Station
JR East. Ome Line
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2020 is 699.
相機使用 GoPro HERO 9
奧多摩站
JR東。 青梅線
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2020年的日均乘客人數為699人次。
相机使用 GoPro HERO 9
奥多摩站
JR东。青梅线
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2020年的日均乘客人数为699人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
오쿠타마 역
JR 동일본. 오메 선
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 699 명.
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本集使用:
1.3M™ Versaflo™ 供氣式呼吸防護空氣調節閥 降溫調節閥 V-100/37018(AAD)
2.3M™ Versaflo™ 輕量型呼吸管
3.3M™ Versaflo™ 內含內襯型頭套頭罩
4.3M™ 高壓空氣管 W-9435-25/07010(AAD)
5.3M™ Versaflo™ 耐用型呼吸管 BT-40
6.3M™ Speedglas™ Adflo™ 動力過濾式呼吸防護系統
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2021年6月29日撮影
六原駅(ろくはらえき)
JR東日本。東北本線。
1922年(大正11年)5月20日 三ヶ尻信号場として開設。
1937年(昭和12年)2月1日 駅に昇格、六原駅開業。旅客営業のみ。
1965年(昭和40年)6月1日 白河パルプ工業(のち三菱製紙)北上工場への専用線が竣工。貨物の取扱いを開始。
1984年(昭和59年)2月1日 荷物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1988年(昭和63年)8月22日 コンテナ貨物の取扱いを開始。
1990年(平成2年)11月23日 時限発火装置による放火事件が発生し、保線管理室が全焼。
1999年(平成11年)7月 業務委託化。
2012年(平成24年)3月17日 定期貨物列車の停車設定が廃止。六原オフレールステーションが開設され、コンテナ輸送がトラック代行化される。
2014年(平成26年)10月1日 出札窓口廃止。改札業務のみ行う。
2019年(平成31年)3月16日 この日より終日無人駅となる。
2019年(令和元年)10月1日 簡易自動券売機を廃止、乗車駅証明書発行機に置き換え。
2017年(平成29年)の1日平均乗車人員は233人。
The camera uses GoPro HERO 9
Rokuhara Station
JR East. Tohoku Main Line.
It opened on February 1, 1937.
The average number of passengers per day in 2017 was 233.
相機使用 GoPro HERO 9
六原站
JR東。 東北本線。
它於 1937 年 2 月 1 日開業。
2017 年每天的平均乘客人數為 233 人。
相机使用 GoPro HERO 9
六原站
JR东。东北本线。
它于 1937 年 2 月 1 日开业。
2017 年每天的平均乘客人数为 233 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
로쿠하라 역
JR 동일본. 도호쿠 본선.
1937 년 2 월 1 일에 개업했다.
2017 년의 1 일 평균 승차 인원은 233 명.
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